ნახშირბადის ბოჭკოვანი მანქანის მოდიფიკაციის ცოდნა

მოგესალმებით ყველას, CGTUNING არის აქ, რომ გიპასუხოთ შემდეგ კითხვებზე.ბევრმა არ იცის ნახშირბადის ბოჭკოვანი მოდიფიკაციისა და ნახშირბადის ბოჭკოვანი მანქანის მოდიფიკაციის შესახებ.მოდით შევხედოთ დღეს!

1. ნახშირბადის ბოჭკოვანი მანქანის მოდიფიკაცია: არსებობს მრავალი დიდი და მცირე საწარმო, რომელიც ახორციელებს ნახშირბადის ბოჭკოების მანქანის მოდიფიკაციას ჩინეთში.მანქანის სალონი, სანომრე ნიშნის ჩარჩო, უკანა სარკის ჩარჩო, ტაპეტი, შასი, საჭე და ა.შ. შესაძლებელია ნახშირბადის ბოჭკოსგან იყოს დამზადებული.არსებობს ნახშირბადის ბოჭკოვანი კომპანია, სახელად VIA Composites Wuxi, Jiangsu-ში, რომელიც სპეციალიზირებულია ნახშირბადის ბოჭკოვან საავტომობილო პროდუქტებში.

თუ მანქანის სტიკერის ფართობი აღემატება 30%-ს, გადადით ადგილობრივ ავტომობილების მართვის ოფისში დამტკიცების მისაღებად.რეკომენდირებულია კონსულტაციები მანქანის მართვის ადგილობრივ ოფისთან ცვლილებამდე.თუ ეს არ არის პროფესიონალური მოდიფიკაცია (მანქანის წონის შესამცირებლად), რეკომენდებულია ნახშირბადის ბოჭკოვანი PVC ფილმის გამოყენება, ბოლოს და ბოლოს, რეალური ნახშირბადის ბოჭკოვანი ძრავის საფარის შეცვლის ღირებულება მაღალია.

2. BMW 5 სერიის ნახშირბადის ბოჭკოვანი ექსტერიერის მოდიფიკაცია, რომელმაც თქვა, რომ აღმასრულებელი მანქანები ვერ ითამაშებენ მუშაობის გარეშე ენთუზიაზმის გარეშე: თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ მეტ-ნაკლებად 7 სერიის ჩრდილი ახალ BMW 5 სერიაზე, რომელიც არის როგორც საქმიანი, ისე საქმიანი. სპორტული აურაში.ქარი.დღეს ამ ნომერში მე-5 სერიის გარეგნობა შეიცვლება ისე, რომ მე-5 სერიის მთელი სხეული სავსეა საბრძოლო სტილით!წარმოდგენილია ნახშირბადის ბოჭკოვანი მასალებისგან დამზადებული შეცვლილი ქეისების ნაკრები.5 სერიის წინა სახეზე "ღორის ცხვირი" არ არის ისეთი გადაჭარბებული, როგორც მე-7 სერიის და ზომა ძალიან კოორდინირებულია სხეულთან.თუ ორიგინალური მე-5 სერია არ მატებს გარკვეულ მასალას მის გარეგნობას, მთელი მანქანის საბრძოლო სტილი არც თუ ისე აშკარაა.ყოველ შემთხვევაში, მე-5 სერიის სიმძლავრე ერთ-ერთი საუკეთესოა თავის კლასში, მაშ, რატომ უნდა ვიყოთ ძალიან დაბალი?ნახშირბადის ბოჭკოვანი კომპლექტების ეს ნაკრები დამზადებულია 3K twill მშრალი ნახშირბადის ბოჭკოვანი მასალისგან, რომელიც ძალიან კოორდინირებულია სხეულზე და ქმნის ძალიან კარგ საბრძოლო ატმოსფეროს.თუმცა, ეს არ შემოიფარგლება მხოლოდ 3K twill, სხვა ტექსტურების მორგებაც შესაძლებელია, როგორიცაა 12K, 24K, გაყალბებული ტექსტურა და ა.შ.მთლიანობაში, 5 სერიის მანქანას აქვს მრავალი პოზიციონირება, როგორიცაა აღმასრულებელი მანქანები, საოჯახო მანქანები და მოდიფიცირებული მანქანები.თუმცა, დღევანდელი ახალგაზრდა მომხმარებლების უმეტესობა კვლავ იყენებს ამ უკანასკნელს, როგორც მანქანის მთავარ მოთხოვნას.ავტომობილის მფლობელებისთვის, რომლებსაც უყვართ მანქანები და ცვლიან მანქანებს, მანქანა არ არის ცივი ლითონის მოდული, არამედ ახალი ცხოვრება, სავსე „სიცოცხლის ესთეტიკით“.ეს სტატია მომდინარეობს Autohome-ის ავტორისგან და არ წარმოადგენს Autohome-ის შეხედულებებს

3. ნახშირბადის ბოჭკოვანი მოდიფიცირებული მოტოციკლი შეიძლება შეიცვალოს ნებისმიერ ადგილას.ჩარჩოს შეცვლა შეიძლება?ჩარჩო შეიძლება ხელით დაიდოთ გარკვეული სისქის ნახშირბადის ბოჭკოვანი ქსოვილით სიმტკიცის გასაძლიერებლად.ითვლება, რომ თუ თქვენი ძალა არ შეიცვალა, ეს საერთოდ არ არის საჭირო.თუ მისი შეცვლა შესაძლებელია, არის კორპუსის პლასტმასის პანელები, ფარები, დაფა და სხვა დეკორატიული კომპონენტები.რეალურ გამოყენებაში, ნახშირბადის ბოჭკოს უმაღლესი მექანიკური თვისებების ჩვენება შეუძლებელია.გამონაბოლქვი მილი ასევე შეიძლება შეიცვალოს ნახშირბადის ბოჭკოვანი შეფუთვით, მაგრამ ჩვეულებრივია მონაკვეთის შეფუთვა და არა ყველა ნახშირბადის ბოჭკოს შეფუთვა.ასევე, ნამდვილი ნახშირბადის ბოჭკოვანი პანელები გამოიყურება ძალიან მაღალი დონის და ნახშირბადის ბოჭკოვანი დეკორატიული სტიკერები ვერ მიაღწევენ ამ მდიდრულ და მაღალი დონის ეფექტს.

4. ახალი BMW X3 28i-ის პირველი მოდიფიცირებული ნახშირბადის ბოჭკოების მოდიფიკაციის ნაკრების ტექსტურა სრული ქულაა: ნახშირბადის ბოჭკო ყოველთვის მაინტერესებდა, მაგრამ ნახშირბადის ბოჭკოვანი ტექსტურის ზოგიერთი შეცვლილი ნაწილი ძალიან განსხვავდება ნამდვილი ნახშირბადის ბოჭკოს ტექსტურისგან.დღეს გავაზიარებ.ახლა, ახალი X3-ის ნახშირბადის ბოჭკოებით მოდიფიცირებულ ზოგიერთ ნაწილს წინა სახე აქვს.ნახშირბადის ბოჭკოვანი სანომრე ნიშნის დამჭერი ახალი არ არის.შავგვრემანი ბარგის თაროს ეწოდება წვეტიანი ყურები.ისიც სადაა.ფანჯრები გვერდიდან უფრო აშკარაა.ეფექტი ასევე განსხვავებულია.წინა ნიჩაბი ნახშირბადის ბოჭკოვანი ნიმუშია, ხოლო სანომრე ნიშნის ჩარჩო არის ნამდვილი ნახშირბადის ბოჭკოვანი.შეუიარაღებელი თვალის ტექსტურა მართლაც საკმაოდ განსხვავებულია.შეზღუდული ბრენდის ტექნოლოგიის გამო, სროლაში დიდი განსხვავება არ არის.ბასრი ყურებით BMW-მ შეცვალა ორიგინალური მანქანის თეთრი საფარი და ბარათის პოზიცია მთლიანად ერგება ორიგინალ მანქანას.მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის სველი ნახშირბადი, რეალური ნახშირბადის ბოჭკოების ტექსტურა მაინც აშკარაა.შეცვალეთ უკანა ხედვის სარკის საფარის ფირფიტა, რომელიც არის უწყვეტი კავშირი ორიგინალ მანქანასთან და მოკლე ფოკუსური მანძილი.მოდით შევხედოთ ნახშირბადის ბოჭკოს ხიბლს.ნახშირბადის ბოჭკოვანი ერთი ღილაკიანი დაწყების პაჩი.ამ პატარა ნაჭერზე ათობით დოლარი დავხარჯე.არ ვგეგმავდი ამ ნაწილის შეცვლას.მოგვიანებით შევცვალე შავი ბარგის თარო.საკვების მიღებისას ძალიან მსუბუქი და თხელი იყო, წონა კი თითქმის უმნიშვნელო.3M წებოს მოწყვეტის შემდეგ, მთლიანი ნახშირბადის ბოჭკო შემოახვია მანქანის ორიგინალური ზვიგენის ფარფლი და ის იდეალურად ერგებოდა.მაპატიეთ ამ ოთხი განსხვავებული მოდიფიკაციისთვის, Thunder-ის ვერსიის უკანა ლოგო და ყურები, 40i-ის ფანჯრები და კალიპერის სანომრე ნიშნის დამჭერი რეალურად არ აქვს მნიშვნელობა დაყენებულია თუ არა.მას ძირითადად მოსწონს ნამდვილი ნახშირბადის ტექსტურა.მისი დანახვა შეიძლება ყურადღებით.საყრდენი ასახავს Rolls-ის უძრავ ნიშანს, ხოლო გაჩერების ნიშანი არის თავდაყირა.ახალი X3-ის რეალური ნახშირბადის ვიჯეტები ამ დროისთვის იმდენად შეიცვალა.X3 მხედრებს შეუძლიათ დატოვონ შეტყობინება და გაუზიარონ თავიანთი მოდიფიკაციის გამოცდილება.Გმადლობთ ყურებისთვის

5. რა ღირს მქრქალი შავი ნახშირბადის ბოჭკოს ხელახლა დაყენება: მქრქალი სინამდვილეში არც თუ ისე კარგია.თუ დაკაწრულია, დიდი ნაწილი გამოიცვლება.უმჯობესია უკეთესად გააკეთოთ საღებავის გამოცხობა.ნახშირბადის ბოჭკოვანი არის საავიაციო მასალა, რომელიც ძალიან ძვირია.მას შავი ოქრო ჰქვია, მაგრამ მისი თვისებები ნამდვილად კარგია

შესაძლებელია უშუალოდ მქრქალი საღებავით შესხურება

მქრქალი საღებავი არც თუ ისე ძვირია.თუ გაკეთდა, მთელი მანქანა 3000-ზე დაბლაა, რა თქმა უნდა, საღებავის ხარისხზეა დამოკიდებული!თუ თქვენ აირჩევთ მქრქალი ბრტყელ საღებავს, ის ძალიან ძვირია!ნახშირბადის ბოჭკოვანი დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა ნაწილებია თქვენი მანქანის შეცვლილი!მანქანის სხეულის ზოგადი გარეგნობის სტრუქტურა შეიცვალა ნახშირბადის ბოჭკოთი 300000 იუანად!რა თქმა უნდა, ეს იაფია, თუ უბრალოდ გსურთ ნახშირბადის ბოჭკოვანი სახე!ზედაპირზე დამაგრებულ ნახშირბადის ბოჭკოვანი შენიღბვის ზოგად ნაწილთან შედარებით, ის მხოლოდ 130 იუანია კვადრატულ მეტრზე!

6. რატომ არის ნახშირბადის ბოჭკოვანი ავტომობილების ნაწილები მოდიფიცირებული Balance მანქანების მიერ ასე ძვირი: ეს არის პირველი შემთხვევა, როდესაც ვნახე ნახშირბადის ბოჭკოვანი მოდიფიცირებული ნაწილები.ეს მასალა ნაქსოვი ჩანთას ჰგავს, რომელიც საკმაოდ შეუმჩნეველია.ისევე როგორც LV ნაქსოვი ჩანთა, თუნდაც მასზე იყოს LV ბრენდი, ის მაინც ძალიან ცუდად გამოიყურება, მაგრამ Brother A Chang, Balance-ის რემოდელირების ტექნიკოსი, სავსეა მისი ქებით.პატარა კოღო საგონებელში ჩავარდა, მართლა არსებობს ასეთი ძროხა?ამის გაგების შემდეგ მივხვდი, რომ მისმა მახინჯმა გარეგნობამ მართლაც შემაცდინა შეცდომა.ასე რომ, ადამიანები, რაც უფრო უმეცარნი არიან, მით უფრო ადვილია სუბიექტური განსჯის გაკეთება.ნახშირბადის ბოჭკოს აქვს მრავალი შესანიშნავი თვისება, როგორიცაა დაბალი სიმკვრივე, მაღალი სიძლიერე, ზედმეტად ტემპერატურის წინააღმდეგობა, კარგი დაღლილობის წინააღმდეგობა, მცირე თერმული გაფართოების კოეფიციენტი და ანიზოტროპია, კარგი კოროზიის წინააღმდეგობა და კარგი რენტგენის გამტარიანობა.ამ მახასიათებლების მქონე მასალები გამოიყენება მანქანებზე, ხოლო სპორტულობის მიმართულებით, უფრო მსუბუქ წონას შეიძლება ჰქონდეს უკეთესი შესრულება, როდესაც მანქანა აჩქარებს, დამუხრუჭებს ან მოხვევისას.მას აქვს მაღალი სიმტკიცე და შეიძლება გამოყენებულ იქნას ნახევარ ლილვზე და გადაცემის ლილვზე უკეთესი გადაცემის ეფექტურობის მისაღწევად.როგორც Alfa Romeo-ს Giulia-ს და Stelvio-ს ასევე აქვთ აპლიკაციები.Alfa Romeo-ს Giulia და Stelvio-ს ნახშირბადის ბოჭკოების ხვედრითი წონა ფოლადის 1/4-ზე ნაკლებია.ნახშირბადის ბოჭკოვანი ფისოვანი კომპოზიტების დაჭიმვის სიძლიერე 3500 მპა-ზე მეტია, ხოლო ელასტიურობის მოდული 23000-43000 მპა, რაც ასევე უფრო მაღალია, ვიდრე ფოლადის.ეს თვისებები ნახშირბადის ბოჭკოს აქცევს სხეულის ყველაზე მსუბუქ მოდიფიკაციას.მაგრამ ნახშირბადის ბოჭკოვანი არ არის ასევე ბოჭკოვანი, რატომ არის ეს ასე ძვირი?ძვირია ძირითადად ოთხი მიზეზის გამო.1. ნედლეულის, 2 ტონიდან 2,2 ტონამდე ნედლეულ აბრეშუმს შეუძლია მხოლოდ 1 ტონა ნახშირბადის ბოჭკოს დაწვა, ხოლო ღირებულება დაახლოებით 40,000-60,000/ტონაა.2. აღჭურვილობის ღირებულება, აღჭურვილობის სრული კომპლექტის ათასი ტონა ხაზი დაჯდება 200 მილიონზე მეტი იმპორტირებული და თუ მისი ნაწილი შიდა წარმოების, ასევე ეღირება 150 მილიონი, წლიური წარმოების სიმძლავრე დაახლოებით 1500. ტონა.3. ელექტროენერგიის ღირებულება, ნახშირბადის ბოჭკოს დამუშავების ტექნოლოგია არის თერმული დამუშავება, რაც მოითხოვს ელექტროენერგიის დიდ ხარჯს, რაც შეადგენს ნახშირბადის ბოჭკოს წარმოების ღირებულების 25%-30%-ს.(ელექტროენერგიის ეს გადასახადი ნამდვილად ძვირია.) 4. კვლევისა და განვითარების ღირებულება მაღალია, რადგან ნახშირბადის ბოჭკოვანი არის მულტიდისციპლინარული პროდუქტი და მთელ პროცესს აქვს დაახლოებით 3000 საკონტროლო წერტილი.BMW ნახშირბადის ბოჭკოვანი ველოსიპედი 2000 აშშ დოლარი Mustang ნახშირბადის ბოჭკოვანი ბამპერი 800 აშშ დოლარი ნახშირბადის ბოჭკოვანი ასევე აქვს ორი პუნქტი, რომელსაც ყურადღება უნდა მიაქციოთ.1. ნახშირბადის ბოჭკოვანი მოდიფიცირებული ნაწილების შეძენისას ყურადღება მიაქციეთ ნახშირბადის ბოჭკოვან პროდუქტებში ფისის ტიპს, ჩვეულებრივ გამოყენებულ ციანატის ეთერ ფისს და ეპოქსიდურ ფისს და ესტერის ფისებს.ეს სამი დონე კლებულ ურთიერთობაშია.ანუ ციანატური ფისი, რომელსაც უმეტესად იყენებენ კოსმოსურ და სამხედრო მრეწველობაში.2. ცუდი პლასტიურობა.ამჟამად, ბევრი ჩვენი მანქანის ძარის შეკეთება შესაძლებელია შეჯახების შემდეგ, რადგან ლითონის მასალები, როგორიცაა ფოლადი, ელასტიურია.ნახშირბადის ბოჭკოვანი მასალა აჩვენებს მაღალ სიმტკიცეს მხოლოდ ბოჭკოვანი ღერძის გასწვრივ, მაგრამ მისი დარტყმის წინააღმდეგობა ცუდია, ადვილად ზიანდება და შეჯახების შემდეგ არ შეიძლება შეკეთდეს და შეიძლება მხოლოდ მთლიანად შეიცვალოს.ფერარი?GTB ინტერიერი ამიტომ, ნახშირბადის ბოჭკოს ფასი რჩება მაღალი მისი მახასიათებლების, ღირებულებისა და გამოუსწორებლობის გამო.სრული ნახშირბადის ბოჭკოვანი კორპუსი Koenigsegg, მაგრამ ლუქსმა გამოაქვეყნა მოხსენება "საავტომობილო აპლიკაციებში ნახშირბადის ბოჭკოების გაფართოების საგზაო რუკა", სადაც ნათქვამია, რომ ნახშირბადის ბოჭკოების გამოყენება მანქანებში 2025 წლისთვის გახდება მთავარი, ნახშირბადის ბოჭკოების დამუშავების ტექნოლოგიის პროგრესი, რაოდენობა პატენტები ნახშირბადის ბოჭკოების ზრდა და წარმოების ხარჯების კონტროლი ნელ-ნელა შეამცირებს ნახშირბადის ბოჭკოების საავტომობილო მარაგების ფასს.ეს სტატია მომდინარეობს Autohome-ის ავტორისგან და არ წარმოადგენს Autohome-ის შეხედულებებს.

7. რატომ არის ახლა ზოგიერთი ავტომობილი მოდიფიცირებული ნახშირბადის ბოჭკოთი: ნახშირბადის ბოჭკო არის არაორგანული პოლიმერული ბოჭკო, რომლის ნახშირბადის შემცველობა 90%-ზე მეტია.მათ შორის ნახშირბადის შემცველობა 99%-ზე მაღალია, გრაფიტის ბოჭკოებს უწოდებენ.ნახშირბადის ბოჭკოს აქვს მაღალი ღერძული სიძლიერე და მოდული, არ აქვს ცოცხალი, კარგი დაღლილობის წინააღმდეგობა, სპეციფიკური სითბო და ელექტრული გამტარობა არალითონსა და მეტალს შორის, მცირე თერმული გაფართოების კოეფიციენტი, კარგი კოროზიის წინააღმდეგობა, დაბალი ბოჭკოვანი სიმკვრივე, რენტგენის გადაცემა სქესობრივად კარგი.თუმცა მისი ზემოქმედების წინააღმდეგობა ცუდია, ადვილად ზიანდება და იჟანგება ძლიერი მჟავას მოქმედებით.როდესაც იგი შერწყმულია მეტალთან, მოხდება ლითონის კარბონიზაცია, კარბურიზაცია და ელექტროქიმიური კოროზია.ამიტომ ნახშირბადის ბოჭკოები გამოყენებამდე ზედაპირულად უნდა დამუშავდეს.ნედლეულის, მოდულის, სიმტკიცის და საბოლოო თერმული დამუშავების ტემპერატურის განსხვავების გამო, იწარმოება სხვადასხვა მახასიათებლების მქონე ნახშირბადის ბოჭკოები.პირველი არის მყარი და მტვრევადი და ხშირად გამოიყენება კომპოზიციურ მასალებში, ხოლო რბილი და ელასტიური ხშირად გამოიყენება ტექსტილებში;ეს უკანასკნელი ძირითადად გამოიყენება საინჟინრო მასალებში.ნახშირბადის ბოჭკოსა და მისი მახასიათებლების მზარდი გამოყენების გამო, ნახშირბადის ბოჭკოების დაჭიმვის სიმტკიცის ტესტირების აქტუალურობა ჩვენს წინაშეა.დაჭიმვის სიძლიერის ტესტი დესტრუქციულია და ნიმუში არ არის აღდგენილი ტესტის შემდეგ, და იმის გამო, რომ ნახშირბადის ბოჭკო ძალიან მყიფეა მას შემდეგ, რაც იგი დაყოფილია ერთ ბოჭკოდ, ამიტომ ყოველი ტესტირების პროცესში საჭიროა ზრუნვა და მოთმინება, და ნიმუში უნდა ტესტირებამდე არ დაზიანდეს..ტექნიკური მაჩვენებლები, რომლებიც უნდა იქნას მიღებული ზოგად ტესტში არის CV მნიშვნელობა, საშუალო მნიშვნელობა და ა.შ.

ამჟამად, ჩინეთში ბევრი დიდი და მცირე საწარმოა, რომლებიც ნახშირბადის ბოჭკოვანი მანქანების მოდიფიკაციას აკეთებენ.მანქანის სალონი, სანომრე ნიშნის ჩარჩო, უკანა სარკის ჩარჩო, ტაპეტი, შასი, საჭე და ა.შ. შესაძლებელია ნახშირბადის ბოჭკოსგან იყოს დამზადებული.არსებობს ნახშირბადის ბოჭკოვანი კომპანია, სახელად VIA Composites Wuxi, Jiangsu-ში, რომელიც სპეციალიზირებულია ნახშირბადის ბოჭკოვან საავტომობილო პროდუქტებში.

8. როგორია ნახშირბადის ბოჭკოს ზედაპირის მოდიფიკაციის მეთოდები კომპოზიტური მასალებისთვის: 1. გაწმენდა ჩადეთ ნახშირბადის ბოჭკო სოქსლეტის ექსტრაქტორში აცეტონით და ამოიღეთ იგი აცეტონით 60~100℃ ტემპერატურაზე, რათა ამოიღოთ ნახშირბადის ბოჭკო. გაზომვის საშუალება და ზედაპირზე არსებული მინარევები, გაწმენდილი ნახშირბადის ბოჭკოები აშრობენ აფეთქების საშრობ ღუმელში 60-80 °C ტემპერატურაზე გაწმენდილი ნახშირბადის ბოჭკოების მისაღებად;2. დაჟანგვა (1) 1-ლ საფეხურზე მიღებული გამხმარი და გასუფთავებული ნახშირბადის ბოჭკოები მოათავსეთ მრგვალ ფსკერზე კოლბაში, დაამატეთ კონცენტრირებული მჟავა, დაჟანგეთ 60~80℃ 2~5სთ-ის განმავლობაში;(2) დაასველეთ მე-2 (1) საფეხურზე მიღებული დაჟანგული ნახშირბადის ბოჭკო გამოხდილ წყალში 5~10 წუთის განმავლობაში, შემდეგ კი დაასველეთ ნახშირბადის ბოჭკო გამოხდილ წყალში გაჟღენთვის შემდეგ.ამოიღეთ და გადააგდეთ გამოხდილი წყალი;(3) გაიმეორეთ ნაბიჯი 2 (2) 5-დან 10-ჯერ, რათა მიიღოთ გაწმენდილი ნახშირბადის ოქსიდის ბოჭკოები, რომლებიც შრება აფეთქების საშრობ ღუმელში 60-დან 80 °C-მდე;ორი (3) მიღებული ნახშირბადის ოქსიდის ბოჭკო მოთავსებულია ერთყელიან ბოთლში, ემატება SOCl2-ისა და DMF-ის შერეულ ხსნარს, თბება 70-80 °C-მდე მუდმივი ტემპერატურის რეაქციისთვის 24-48 სთ, და ნახშირბადის ბოჭკო შეიცავს აცილს. მიიღება მინარევების შემცველი ქლორიდი;(2) გამოიყენეთ შემცირებული წნევა. დისტილაციის მეთოდი აცილებს ნარჩენ თიონილ ქლორიდს აცილქლორიდის ნახშირბადის ბოჭკოში, რომელიც შეიცავს მინარევებს, რომლებიც მიღებულ იქნა 3 (1) საფეხურზე აცილის ქლორიდის ნახშირბადის ბოჭკოს მისაღებად, შემდეგ კი მიღებული აცილქლორიდის ნახშირბადის ბოჭკო აფეთქდება ტემპერატურა 60-100°C. გააშრეთ საშრობ ყუთში 2~5 სთ, ბოლოს ხმელი ნახშირბადის ბოჭკოვანი ჩადეთ საშრობში და შეინახეთ დალუქული;4. გადანერგეთ ბის(3?ამინოფენილ)ფენილფოსფინის ოქსიდი ბის(3?ამინოფენილ)ბენზოლში. ფუძე ფოსფინის ოქსიდი ემატება ცალყნიან ბოთლს, რომელიც შეიცავს DMF გამხსნელს, ბის(3?ამინოფენილ) ფენილფოსფინის ოქსიდის მასის თანაფარდობას. არის 0,3~0,6:88, თბება 60~80°C-მდე, ბის(3? ამინოფენილი) ) ფენილფოსფინის ოქსიდის და DMF-ის დაშლის შემდეგ, მოათავსეთ აცილით ქლორირებული ნახშირბადის ბოჭკოვანი, რომელიც მიღებულია საფეხურზე 3 (2) ერთ კისრის ბოთლში, გაათბეთ იგი 80-120°C-მდე და რეაქციის დროა 12-48 სთ ფენილფოსფინის ოქსიდის ნამყენი ბის(3-ამინო) ფენილი) ნახშირბადის ბოჭკოების მისაღებად.

1. ხელსაწყოს აცვიათ სერიოზული და მომსახურების ვადა დაბალია.ნახშირბადის ბოჭკოს აქვს მაღალი სიმტკიცე და მაღალი სიმტკიცე (hrc53-65).როგორც ჭრის მყარი წერტილი, ის პირდაპირ ერევა ხელსაწყოს საჭრელ კიდეს, რაც იწვევს ხელსაწყოს ცვეთას და ჩიპებს, რომლებიც დროულად არ გამოიყოფა, იკუმშება.ივსება საჭრელი ადგილი, მას აქვს დაფქვის ეფექტი ხელსაწყოს ზედაპირზე და აჩქარებს ხელსაწყოს ცვეთას.მატრიცის ცვეთას, ბოჭკოების მსხვრევას და ხახუნს საჭრელ კიდესა და ჩიპსა და დამუშავებულ ზედაპირს შორის ყველა თან ახლავს ჭრის სითბოს წარმოქმნას, ხოლო ნახშირბადის ბოჭკოებით გამაგრებული კომპოზიტების თერმული კონდუქტომეტრი ცუდია, და ჭრის სითბო ძირითადად კონცენტრირებულია ხელსაწყოს საჭრელ კიდესთან, ხელს უშლის ხელსაწყოს ზედაპირს.

2. ნახშირბადის ბოჭკოებით გამაგრებულ კომპოზიტურ მასალებში ისეთი დეფექტები, როგორიცაა დელამინაცია, გახეხვა და ნაკაწრები.ნახშირბადის ბოჭკოებით გამაგრებული კომპოზიციური მასალების ფენების შემაკავშირებელი ძალა დაბალია.თუ დამუშავების დროს ჭრის ძალა განლაგების ვერტიკალურ მიმართულებით აღემატება ფენების შემაკავშირებელ სიძლიერეს, ეს გამოიწვევს დელამინაციის დეფექტებს.მცირე დაშლამაც კი შეიძლება გამოიწვიოს მთელი ნაწილის დაშლა.ნახშირბადის ბოჭკოებით გამაგრებული კომპოზიტური მასალის ყველაზე გარე ფენა დამუშავების დროს თავისუფალ მდგომარეობაშია, რაც წარმოადგენს ფენებს შორის დაზიანების ყველაზე კონცენტრირებულ ნაწილს.ბურღვის დროს, ღერძული ძალის ზემოქმედებით, მასალის გარე ფენა დეფორმირდება და უკან იხევს, რითაც იწვევს მასალის დაშლას, გახეთქვას და ამობურცულობას.თავისუფალ ზედაპირზე დამუშავებული ბოჭკოები ადვილად ამოიჭრება სამარხიდან და წარმოიქმნება ბუჩქები მოწყვეტის გარეშე.

3. ნარჩენი სტრესის წარმოქმნა ნახშირბადის ბოჭკოსა და მატრიცის ფისს შორის თერმული გაფართოების კოეფიციენტში დიდი სხვაობის გამო, მაღალი ჭრის სითბოს ზემოქმედებით, სამუშაო ნაწილი მიდრეკილია ნარჩენი სტრესისკენ, რაც გავლენას ახდენს დამუშავებული ზედაპირის განზომილების სიზუსტეზე და ზედაპირის უხეშობაზე.

4. მტვრის სერიოზული დაბინძურება ნახშირბადის ბოჭკოებით გამაგრებული კომპოზიციური მასალების დამუშავების პროცესში, თუ წყალზე დაფუძნებული საჭრელი სითხე გამოიყენება, ეს უარყოფითად იმოქმედებს თავად მასალაზე.აქედან გამომდინარე, ნახშირბადის ბოჭკოებით გამაგრებული კომპოზიციური მასალების დამუშავება ძირითადად იყენებს ათასგვარ ჭრას.შავი პუდრისებრი ჩიპის მტვერი მიმდებარე სივრცეში არათანაბარი და არარეგულარული მოძრაობით მიედინება.ნახშირბადის ბოჭკოვანი მტვერი აღიზიანებს ადამიანის კანს და სასუნთქ გზებს, რაც ხელს არ უწყობს ოპერატორების ჯანმრთელობას, ხოლო გამტარი ჩიპები ადვილად იწვევს მოკლე ჩართვის ხარვეზებს ჩარხების სქემებში.